Artikel & Paper

• Kompetenzen in der Digitalisierung der Bahninfrastruktur

  DeiBa 06/2024

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  SIGNON, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG, verbindet langjährige nationale und internationale Erfahrung in der Planung und Beratung für die technische Streckenausrüstung mit der Rolle des Digitalisierungstreiber in den Bereichen Safety-, Systems- und Software Engineering.

• Aktuelle Überlegung zur Weiterentwicklung der ETCS-Ortung

  SD 06/2024

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  Die Fahrzeugortung mittels ETCS (European Train Control System) ist sicher und verfügbar, wird jedoch relativ ungenau, sofern nicht regelmäßig Balisen im Gleis verlegt werden. Dies verursacht Kosten. Daher wird in verschiedenen Projekten eine Weiterentwicklung der ETCS-Ortung angestrebt.

• Vollautomatischer Bahnbetrieb mit ETCS und weiteren Umsystemen

  EI 01/2023

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  Im Zuge der Modernisierung des deutschen Vollbahnnetzes ist das European Train Control System (ETCS) als Basis des digitalen Bahnbetriebs gesetzt. Eine Diplomarbeit der Professur für Verkehrssicherungstechnik an der Technischen Universität Dresden untersuchte 2022 verschiedene Fragestellungen der Auswirkungen des vollautomatischen Bahnbetriebs (Grade of Automation 4, GoA 4) auf ETCS und weitere Umsysteme der Leit- und Sicherungstechnik (LST).

• Bestandserfassung für die Digitale Schiene – ein Pilotprojekt

  EI 08/2022

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  Eine Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030, mehr Güterverkehr auf die Schiene – die Ziele sind hoch, der Zeitplan eng. Um diese Herausforderungen zu meistern, braucht es ein hohes Maß an Digitalisierung und Automatisierung sowohl im Planen und Bauen als auch für den Bahnbetrieb selbst. Der Grundstein dafür wird durch die Verfügbarkeit digitaler Bestandsdaten gelegt, die möglichst schnell erfasst werden, ohne den Betrieb zu stören. Im Rahmen des DSD-Starterpakets (Digitale Schiene Deutschland) und im Auftrag der DB InfraGo, Technik DSTW / ETCS Portfolio Südost / Mitte, haben die Firmen SIGNON und GI-Consult mit ihrem Partner Fugro eine digitale Bestandserfassung des Netzbezirks Halle (Saale) als Teil des Korridors Skandinavien-Mittelmeer (Scan-Med) durchgeführt. Hier kam erstmalig die Kombination von großräumigem Mobile Mapping und KI-basierter (KI: Künstliche Intelligenz) Objekterkennung zum Einsatz.

• EULYNX DataPrep – das europäische Austauschformat für LST-Planungsdaten

  SD 06/2022

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  Bereits seit einigen Jahren arbeiten europäische Eisenbahn- infrastrukturunternehmen (EIU) an Datenmodellen für die Erfassung, Planung oder Verwaltung ihrer sicherungstechnischen Anlagen. Bei durchgängig digitalem Datenaustausch ergeben sich bereits national erhebliche Vorteile und Einsparpotenziale. Folglich würde eine international abgestimmte Datenschnittstelle zu den Hersteller:innen zwangsläufig ein Vielfaches an Nutzen stiften. Die Idee, ein europäisch harmonisiertes Datenmodell für die Planung von sicherungstechnischen Anlagen zu schaffen, war geboren.

• KI-basierte Objekterkennung & Anwendung in einem ETCS Planungsprojekt

  Vortrag VDEI 09/2021

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  Unser Experte Peter Hintze sprach auf der 21. Vermessungstechnischen Fachtagung des VDEI in Hannover über die KI-basierte Objekterkennung und wie wir diese bei SIGNON gewerkeübergreifend einsetzen.

• Erstes ETCS-Projekt bei einer NE

  SD 07_08/2021

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  Die Einführung von ETCS (European Train Control System) als einheitliches europäisches Zugsicherungssystem schreitet fahrzeug- als auch infrastrukturseitig voran. Im Bereich der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (NE) existiert dagegen bisher noch keine Umsetzung. Als erste NE in Deutschland hat die Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Nie- büll GmbH (neg) ein ETCS-Ausrüstungsprojekt gestartet. Ziel ist die Umsetzung von ETCS Level 1 Full Supervision (L1 FS). Einblick in ein spannendes Erstanwendungsprojekt.

• Landesweite Erfassung und Verifikation von Infrastrukturdaten für das norwegische ERTMS-Projekt

  SD 12/2020

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  Im Zuge der Einführung des ERTMS (European Rail Traffic Management System) in Norwegen hat der Infrastrukturbetreiber Bane NOR in Kooperation mit Signon das Projekt IDAM (Infrastructure Data Acquisition and Management) durchgeführt. Das Ziel war es, aktuelle und landesweit einheitliche Daten für die ETCS-Projektierung (European Train Control System) zur Verfügung zu stellen. Während des Projekts wurde dafür das gesamte Streckennetz von 4000 km mittels Mobile-Mapping-Technologie erfasst, mehr als 60 000 Objekte vermessen sowie die zentrale Asset-Datenbank BaneData aktualisiert und mit Topologie- und Geodaten erweitert.

• Keine Lücken in den Daten lassen – Geodatenmodellierung mit dem RailTopoModel

  SD 05/2020

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  Infrastrukturdatenmodelle dienen als Referenzrahmen zur Beschreibung von Bahnanlagen in geeigneten Datenformaten. Dabei findet die Modellierung von Positionierungs- und genauer von Geoinformationen weniger Beachtung. In diesem Artiekl werden anhand des RailTopoModels das Konzept zur Integration von Positionierungsinformationen und die zentralen Modellaspekte exemplarisch im Geodatenformat GeoPackage veranschaulicht.

• Die automatisierte Erfassung von Bahninfrastruktur

  SD 12/2019

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  In diesem Beitrag werden praxisreife Lösungen vorgestellt, wie durch den Einsatz modularer Erfassungssysteme, die Objektextraktion mittels Künstlicher Intelligenz (KI) und eine GIS-basierte Datenanalyse die Bereitstellung aktueller Informationen optimiert werden kann.

• Projekt RIMcomb: Entwicklung neuer digitaler Methoden im Bereich BIM für die Ausrüstungstechnik

  SD 09/2019

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  Mit den in den Jahren 2015/2016 bei der Deutsche Bahn AG verstärkt aufgekommenen Forderungen nach Nutzung digitaler Planungsmethoden des Building Information Modeling (BIM) wurde bereits frühzeitig ersichtlich, dass diese Entwicklungen nicht auf die baulichen Verkehrsanlagen beschränkt bleiben würden, sondern auch ein hohes Effizienzpotenzial für die elektrische Bahnausrüstungstechnik beinhalten könnten.

• Test von Zustandsautomaten

  SD 07/2019

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  Mit zunehmender Komplexität von Systemen wird das ausführliche Testen immer wichtiger, insbesondere bei Verkehrssystemen, bei denen Fehler Menschenleben gefährden. Die Initiative EULYNX hat sich dafür entschieden, das Testen der Zustandsautomaten bereits in der Spezifikationsphase begleitend durchzuführen. Die Zustandsautomaten ermöglichen eine vollständige und eindeutige Definition des Systemverhaltens.

• Sicherheit im ÖPNV

  Der Nahverkehr 11/2018

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  Die Üstra und protec hat mit der Unterstützung durch Mitarbeiter:innen der Signon Deutschland eine umfassende Risikobewertung von Security-Gefahren durchgeführt. Dieser Artikel beschreibt das Projekt und das methodische Vorgehen einschließlich der Vorzüge für das Verkehrsunternehmen.

• Das Potenzial georeferenzierter Bahninfrastrukturdaten

  SD 11/2018

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  Die große räumliche Ausdehnung und Komplexität von Eisenbahnnetzen stellen hohe Anforderungen an Aufnahmesysteme und Datenverarbeitungsprozesse. Der vorliegende Beitrag zeigt Herausforderungen bei der Erfassung, Auswertung und Verwaltung dieser Daten auf und stellt Maßnahmen zur Optimierung dieser Prozesse vor. Der Fokus liegt dabei auf der Auswertung georeferenzierter Daten mittels Geoinformationssystemen (GIS).

• Automatisierte Erkennung von Infrastrukturelementen

  SD 09/2018

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  In der Eisenbahn existieren verschiedenste Anwendungsfelder für künstliche Intelligenz. In diesem Artikel werden neben den Grundlagen der künstlichen Intelligenz verschiedene Einsatzmöglichkeiten in der digitalen Planung und Analyse von Eisenbahninfrastrukturen beleuchtet.

• Verifikation & Validierung ausführbarer Spezifikationsmodelle

  SD 06/2018

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  In immer mehr Entwicklungsprojekten für bahntechnische Systeme kommen Spezifikationen auf Basis ausführbarer Anforderungsmodelle zum Einsatz. Das damit einhergehende Versprechen höherer Spezifikationsqualität und der einfachen Nachnutzung von Modellen lässt sich jedoch nur einlösen, wenn diese hohe Qualitätsanforderungen erfüllen. In diesem Beitrag wird ein systematisches Vorgehen zur Verifikation und Validierung von Anforderungsmodellen vorgestellt, um diesen Qualitätsanspruch sicherzustellen.

• BIM: Modellierung Elektrischer Ausrüstung

  SD 05/2018

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  Die Einführung und Umsetzung der „BIM-Methodik der DB AG“ wird sich zukünftig signifikant auf den kompletten Planungs-, Realisierungs-, Betriebs- und Instandhaltungsprozess auswirken. Die nachfolgenden Ausführungen beschäftigen sich hierbei speziell mit den Anforderungen an die Modellierung elektrischer Ausrüstungstechnik.

• EPPsta: Analyse von Fahrgastströmen

  ETR 12/2017

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  Die Fahrgastzahlenanalyse ist eine unverzichtbare Grundlage für die Dimensionierung von Streckennetzen, Fahrplänen und Fahrzeugkapazitäten im öffentlichen Personennah- und Fernverkehr. Darüber hinaus dient sie der Einnahmenaufteilung in Verkehrsverbünden. Bei der SIGNON Deutschland GmbH entwickeln wir eine zukunftsweisende Software für die Bewältigung dieser Anforderungen weiter – SIGNON EPPsta.

• Digitale Planungsprozesse der Bahnausrüstungstechnik

  SD 07/2016

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  Anders als bei Building Information Modelling konzentrieren sich in der Bahnausrüstungstechnik (z. B. Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitung, Telekommunikation) die Entwicklungen zu digitalen Prozessen auf spezifische Anwendungsfälle innerhalb der Planungsphase und einzelner Gewerke. Darüber hinaus fällt auf, dass digitale Prozesse bis heute kaum angewendet werden.

• Messung und Planung von ETCS

  EI 09/2015

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  Die ETCS-Planung und Projektierung erfordert konsitente und hinreichend genaue Infrastrukturdaten. Dieser Artikel will aus der Sicht der Spezialwerkzeuge SATengine und ProSig mögliche Lösungen zur Genergierung dieser Daten aufzeigen.

• Objektorientierte Planung von Oberleitungsanlagen

  eb 03/2013

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  Das Werkzeug ELFF besteht aus mehreren Modulen, die beginnend von der eigentlichen Planung bis hin zur Produktionsvorbereitung verwendet werden können. Das Werkzeug ermöglicht die effektive Planung für Strecken und ausgedehnten Bahnhofsanlagen im Fernverkehr als auch Fahrleitungsanlagen im Nahverkehr einschließlich komplexer Kreuzungen und Betriebshöfe.